伦敦 伦敦00:00:00 纽约 纽约00:00:00 东京 东京00:00:00 北京 北京00:00:00

400-668-6666

声频

当前位置:主页 > 声频 >
声频

高架桥梁声频墙特点:1、组合式设计

  高架桥梁声频墙根本应按设想要求预埋排水管,排水出口不得冲刷路基;与无砟轨道线间集水井排水管交叉处根本混凝土施工不得粉碎排水管。根本顶端每2m预埋?100mmL形PVC管,以排放声樊篱内侧路肩面的雨水;根本中部变截面处每4m按2%坡度预埋?75mm直形PVC管,以排出路根基体渗水和电缆槽泄水;无砟轨道线路路基线间集水井的毗连排水管可浇筑在根本中。路基声樊篱应设排水设备,外侧排水出口应避免对路基边坡发生冲刷,并防止漏声。声波在传布过程中,碰到高架桥梁声频墙时,就会发生反射、透射和绕射三种现象。阻遏中转声的传布,并使统射声有足够的衰减,而透射声的影响能够忽略不计。因而,声樊篱的隔声结果一般可采用减噪量暗示,它反映了声樊篱上述两种屏

  对声樊篱声学设想的主要性要有深切的认识。声学设想是声樊篱设想最环节的环节,其设想完美与否,将间接关系到声樊篱的减噪结果。采用声樊篱节制公路交通噪声是有必然限度的。

  跟着交通环保体系体例的健全和交通扶植项目“三同时”轨制的进一步落实,声樊篱作为一种简单、适用、易操作的交通噪声节制办法,正被公路扶植单元优先采用,所以我国应加紧《公路声樊篱设想规范》的制定,规范声樊篱的声学设想、布局设想、材料设想、景观设想,使声樊篱设想法式化、规范化、科学化。

  若何管理糊口、工业,交通乐音?国岳小编为大师解答:糊口、工业,交通乐音严峻风险大师的糊口若何管理!有一种降噪设备 叫做隔声樊篱,它的使用普遍合用于各个处所降噪较着

  高架桥梁声频墙2.1声学道理2.1.1ZCB顶部的衍射达到声领受点的4倍声能量比没有樊篱的间接声能量小,间接声和衍射声的声级差称为衍射声的衰减。衰减值用符号ld暗示,并随_uux角的增大而增大(见图2-1.b),声樊篱的衍射声衰减是声源、领受点和声樊篱的几何干系和频次的函数,是决定zc插入损耗的次要物理量。声源ABDSR反射路径衍射路径透射路径声樊篱图(A)声波传布路径高架桥梁声频墙隔音机能:岩棉成品具有优秀的隔音和吸声机能,其吸声机理是这种成品具有多孔性布局,当声波通过时,因为流阻的感化发生摩擦,使声能的一部门为纤维所接收,阴碍了声波的传送。

  高架桥梁声频墙2.1声学道理2.1.1ZCB顶部的衍射达到声领受点的4倍声能量比没有樊篱的间接声能量小,间接声和衍射声的声级差称为衍射声的衰减。衰减值用符号ld暗示,并随_uux角的增大而增大(见图2-1.b),声樊篱的衍射声衰减是声源、领受点和声樊篱的几何干系和频次的函数,是决定zc插入损耗的次要物理量。声源ABDSR反射路径衍射路径透射路径声樊篱图(A

点击次数:  更新时间:2019-05-13 23:54   【打印此页】  【关闭
上一篇:帮助企业提高技术水平、管理水平和队伍素质   
下一篇:没有了
http://wldtel.com/shengpin/546/